人民的五菱應(yīng)市場呼聲，正式推出了五菱繽果SUV五座版，完美解決了五人出行的合規(guī)性問題。
極氪009光輝在用料配置、安全、智能和性能四大方面重新定義了“移動頂奢私邸”，今天就讓我們一起來感受一下吧。
現(xiàn)在市面上有很多純電產(chǎn)品，越來越同質(zhì)化，能夠讓人眼前一亮的并不多，但打破新時代的內(nèi)卷，或許還要看這位來自遙遠(yuǎn)北歐瑞典的純電選手——Polestar 4。
作為smart品牌全面煥新后的第二款車型，也是其首款智能純電緊湊級轎跑SUV，兼具運動性能與新奢設(shè)計的smart精靈#3開起來究竟表現(xiàn)如何呢？
元PLUS自上市以來，已經(jīng)取得了超50萬臺的銷售成績，我們今天要體驗的冠軍版更是攜四大升級而來，那它開起來究竟表現(xiàn)如何呢。
宏光MINIEV第三代馬卡龍在外觀和內(nèi)飾上全面煥新，對動力及底盤也進(jìn)行了升級優(yōu)化，今天我們就一起把它開起來體驗一下吧。
用技術(shù)打破價格壁壘，用實力謀求剛需市場，相信零跑C系列超級增程的使命就在于此。
選擇一輛小車并不意味著我們對一款車的需求降低，它依然需要有強勁的動力、高經(jīng)濟(jì)性、時尚的設(shè)計、智能的配置以及靈活的空間。
作為SKY系列的排頭兵，SKY EV01基于馬赫E電平臺打造，并用中型SUV的尺寸，聚焦在了12萬級的純電市場中。
雷霆是東風(fēng)風(fēng)行首款純電SUV，售價在12.99～22.99萬之間，CTLC續(xù)航分別是430km和630km。
到了冬季，我們都在關(guān)心電動車型的續(xù)航問題，我們準(zhǔn)備了7臺車，實測給你看！
電動車“里程焦慮”和“冬季續(xù)航”是目前大家討論最多的話題，但你有沒有想過在炎熱的夏天里對電動車的續(xù)航和充電會有什么樣的影響呢？
我們都在說純電動車型目前最大的問題是“續(xù)航焦慮”，也都承認(rèn)電動車“怕冷”，但是你想沒想過夏天高溫對車輛有什么影響嗎？為此，我們做了一場夏季測試。
小鵬汽車G3i作為現(xiàn)款車型的升級產(chǎn)品，自身將擁有更強的產(chǎn)品競爭力。為此我們將以小鵬汽車G3視作競爭對手，看看升級后的小鵬汽車G3i是否具有成為爆款的實力。
國產(chǎn)奧迪e-tron上市已經(jīng)一個月了，大幅降低的售價讓其重新回到了大眾視野，其實價格變化只是一方面，國產(chǎn)奧迪e-tron產(chǎn)品有哪些改變您知道嗎？
如今，長安新能源并不想看到宏光MINIEV獨攬新能源汽車市場的蛋糕，隨即在同價位區(qū)間推出一款全新產(chǎn)品--奔奔E-Star國民版（簡稱E-Star）。它們擁有相同的定位與接近的售價，最終絕對誰會勝出的決定性因素則是產(chǎn)品力強弱。網(wǎng)通社本次將以宏光MINIEV與E-Star的頂配車型進(jìn)行對比，看看誰會成為日后的寵兒。
不知道從什么時候開始，特斯拉已經(jīng)潛移默化地成為新能源產(chǎn)品的標(biāo)桿品牌。無論官方如何定義，人們總喜歡將特斯拉旗下產(chǎn)品與新推出的新能源車型進(jìn)行比較，并得出或好或壞的結(jié)論。另一方面，各大傳統(tǒng)車廠的電氣化步伐也在加速。這其中，擁有百年歷史底蘊且以運動樂趣見長的寶馬，就是最具代表的品牌。
特斯拉Model Y推出已經(jīng)十幾天了，但熱度沒有絲毫下降的趨勢，33.99萬元的起售價逃不過“真香定律”，網(wǎng)傳上市10小時內(nèi)Model Y訂單量突破10萬輛，特斯拉官網(wǎng)甚至因訪問量過高一度“癱瘓”，也算是國內(nèi)消費者迎接Model Y的最高禮儀了。如此看來，Model Y熱銷已是必然，而它的出現(xiàn)也勢必會對競品造成“沖擊”，蔚來ES6可謂是“首當(dāng)其沖”。作為消費者，兩者之間你會如何抉擇？
在自主品牌與新勢力造車企業(yè)“興風(fēng)作雨”了幾年后，傳統(tǒng)豪華車企也開始進(jìn)入了純電汽車這塊代表未來趨勢的領(lǐng)域。而這些傳統(tǒng)豪華車企投入的車型，也是近十年來非常火熱的SUV，例如我們今天的主角寶馬iX3與奔馳EQC。傳統(tǒng)豪華車企出來的首款純電產(chǎn)品，它們會蘊含什么樣的實力？傳統(tǒng)與傳統(tǒng)之間，又孰強孰弱？
提到高端純電動車，相信80%的朋友會脫口而出“特斯拉”。確實，在高端純電動車市場，特斯拉無論是品牌知名度，還是產(chǎn)品銷量都遙遙領(lǐng)先。就在研究機(jī)構(gòu)EV Sales Blog發(fā)布的今年1-10月全球最暢銷電動車排行榜中，Model 3以超26萬輛的絕對優(yōu)勢奪得冠軍，Model Y也緊隨其后，以5萬+的成績排名第四，且與第三名五菱宏光MINI EV之間的差距微乎其微。可以說，縱觀目前的全球純電動車市場，特斯拉依舊是那堵攻不破的高墻。
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