網通社訪談 2025年上海車展期間，北汽極狐跳出了傳統車企“技術派”的單一標簽，帶來一場別開生面的全新面貌。

從首次公開亮相的全新概念車ARCFOX 77°，即將上市的A0級純電SUV極狐T1，對用戶需求全面回應升級上市的新阿爾法S5，到當前熱銷的阿爾法T5、考拉S、阿爾法新6系，再到極具極狐辨識度的“瓦納藍”色調展臺設計，以及妙趣橫生的現場脫口秀表演……

就在剛剛過去的3月，極狐拿下了13018輛的銷量成績，同比增長500%，創歷史新高。

張斯 極狐汽車銷售部部長

車展期間，網通社有機會與極狐汽車銷售部部長張斯展開交流訪談，揭秘極狐快速爬升背后的故事，同時也對極狐當下的熱銷產品及未來戰略做出解答。

以下為訪談內容（有刪減）：

網通社：今年3月極狐不僅實現超過1.3萬輛的月銷新高，還迎來了一季度開門紅。您認為背后的主要原因有哪些？

張斯：從今年3月份我們達到1.3萬輛之后，我認為許多人對我們又有了新的認知。

去年下半年我們幾乎開始逐漸發力，月銷超過1萬，今年3月份我們突破到1.3萬輛的臺階。今年一季度的增速基本是去年7倍，因此我認為內部的員工非常驕傲。

我認為極狐目前的幾個核心產品都能夠非常有力地發展，包括今天在展臺上我們也都有所展示。今天我們新發布了新款阿爾法S5，從去年4月份上市到上個月累計交付了3萬多臺車，這是一款年輕人選擇的高顏值運動型轎跑，在終端屬于我們自己的小爆款。

除此之外，我們還推出了阿爾法T5。去年我們推出了神行版，這款產品是性價比最高的神行款，它充電15分鐘續航能增加500公里，“閃充一刻 極行千里”，是同級第一個標配寧德時代的車型。

還有考拉S，這款10萬級大空間的、側滑門的、寧德時代電池的SUV，在終端有很好的口碑。

綜合這些產品加權形成了上量的產品矩陣，上個月銷量我們取得了13000臺的好成績。

 阿爾法S6以及展臺上展示的阿爾法T6，我們叫新6系雙子星。全新柔光金內飾和外觀整體搭配上非常舒服，而且整個車的做工和品質非常高。這款車在終端發布后，目前也有特別好的反響。

目前來看，全新極狐阿爾法S6是20萬元以內唯一的三激光雷達車型。該車將搭載華為的ADAS 3.3，在雨雪天氣和惡劣工況下，它的準確率和識別率都非常高，確保了大家整體行駛的安全性和智能性。

新S6整個空間非常大，包括后備箱的掀背空間，對于日常家居出行都非常好。我們自己名為“陸地坦克”，扭轉剛度比勞斯萊斯還要高，可以達到63354N·m/deg的水平。它采用上鋼下鋁的籠式車身結構。大家可以從網上觀看我們制作的視頻，在前后卡車對撞時，車駕駛艙空間沒有任何問題，在極限危險路況下也是非常好的狀態。

目前全系車型的搭配，從10萬元到20萬元幾乎可選擇的空間和余地都很大。只要是這個價位區間，我認為想購買純電車型的人就可以來極狐展臺看，肯定能挑選到心儀的產品。

網通社：這次上海車展，北汽極狐確實讓人耳目一新，擺脫了傳統國企的感覺，這背后體現了極狐怎樣的品牌戰略？

張斯：北汽極狐，既是“大廠國家隊”基因的守護人，更是“創業型新勢力”的開拓者。我們把建設用戶型企業作為發展第一優先級，同時用戶的信任和反饋，也在源源不斷給極狐注入新的驅動力。

新勢力品牌的崛起，本質上是一場以用戶為中心的商業范式革命，所以說“新勢力化”，最重要的就是讀懂用戶并全方位滿足用戶。于是我們決定要以創業型新勢力的決心，歸零重構、反思迭代。

經過調研，我們發現用戶對于極狐最多的評價就是“靠譜”。起初我們有些忐忑，“靠譜”是不是只是“還行”。當和更多用戶深度交流后發現，這是一群非常聰明的人，他們獨立思考不盲從，心智成熟不被裹挾，有遠見不忘初心和目標，他們的聰明，更體現在既非常懂車懂技術、又非常懂生活。在他們看來，選車要看車的本質，新能源時代，“靠譜”才是一臺車最頂級的品質。

能夠讓用戶覺得“靠譜”，是因為極狐既做到了敢挑戰有所為，也時刻心懷敬畏有所不為。

網通社：極狐ARCFOX 77°概念車特別搶鏡，造型未來感滿滿，內飾細節上也藏著巧思。這款概念車在極狐發展的道路上又扮演著怎樣的角色？

張斯：我知道很多人會好奇77°這個名字是怎么來的。這個名字是網友共創，77°是北緯77度地帶，以這個地帶命名，它是北極圈核心地帶。這個地帶有北極狐，這種生物與極狐最初的來源相同，最干凈和極致。這個狀態象征著新能源市場發展給環保帶來的貢獻。

過去大家說極狐是“技術派”，以后我們也要做“設計派”和“體驗派”！好車的標準由用戶定義，未來的汽車競爭，比的不是誰的參數更漂亮，而是誰能給用戶更好的體驗，極狐就是要做更懂用戶的品牌。

ARCFOX 77°就是極狐面向未來的“樣板間”和風向標。它展現的設計理念和科技應用，都會逐步落實到我們的量產車型上。例如即將發布的T1前臉設計與77°的前臉設計有共同家族語言和符號。

今天概念車的狀態是我們未來發展的方向，脫離了偏工具性的造車概念，將大家的生活和人文關懷全部融入到這臺車中。我們相信，這才是今后電動車該有的樣子。通過ARCFOX 77°，北汽極狐向外界表明：我們不僅認真造車，更要成為未來出行體驗的推動者和普及者。

網通社：最近各大車企都在智能化方面發力，此次車展上，我們看到了阿爾法T5 RoboTaxi 等產品。那么，請您談談極狐在智能化領域都有哪些相關布局？

張斯：在智能化方面，北汽早已經實現，包括與華為合作的新能，以及鴻蒙智行想接入的S9。我們在智能化方向上早已踐行，并投入到真正的量產車型中。

我們目前的智能化標桿是這臺新S6，剛才提到的三激光雷達智駕版是我們在20萬元以內唯一能夠購買的三顆激光雷達，這是實打實的硬件配備，并且配備了ADS 3.3的軟件。目前我認為這確實是對于十幾萬價位的消費者來說觸手可及且非常好用的智能駕駛產品。

我認為這部分是北汽領先的一部分，包括我們與小馬智行的展臺以及整個T5產品的合作。

在這方面，北汽始終在不斷探索和進步。我們在大量量產車中也配備了高階智駕產品。因此我認為北汽始終致力于不斷突破和研發，為消費者提供更好的體驗。

網通社：在市場關注熱度上，阿爾法T5一直保持很高的關注度和熱度，銷量也在不斷攀升。請您再與我們分享這款車有哪些亮點或者讓消費者更加關注的特點？

張斯：這款車是我們目前整體銷量貢獻最大的車輛，也是整個體系中的佼佼者。去年11月份我們發布了神行電池版本，這款車型是我們15萬級能夠購買到的家用SUV。

我總結了這臺車的幾個特點。首先，它的內部空間非常大，雖然大家認為體量感不夠龐大，但是實際上內部尺寸不輸二三十萬的競品，無論是腿部空間還是頭部空間，在家用場景下都非常舒適。

第二，我剛才提到神行電池版本，它是目前各個版型中銷量最多的車型。充電15分鐘，我們的補充速度可能超過500公里以上。因此我們一直強調“閃充一刻 極行千里”，這確實為客戶在終端使用過程中帶來了許多便利。此車的內飾和外觀設計非常討巧，吸引了大量年輕用戶群體的粉絲。

整體來說，我認為這款車是一款無死角的六邊形戰士，無論是家用還是任何場景都非常符合大家的日常使用需求。

網通社：大家都關注的銷量，您對于今年或者未來銷量有什么預期？

張斯：從我們內部分析，去年我們整體已經超過8萬的市場臺階，今年我們整體要挑戰16萬的臺階，在去年的基礎上再做翻倍，明年肯定要再到20萬以上的臺階。

我認為根據目前的情況，我們新產品投入的進度速度以及整個市場端，大家對極狐品牌的認知和認可，我對此目標非常有信心。

去年我們有8萬的基礎，今年我們的目標是沖刺16萬左右。在這個基礎上極狐品牌一定能夠在主流新能源品牌中立足。

從3月份的整體排名維度和進步幅度分析，我們已經將純電新勢力排到第六位置，基本上已經進入大家的購買“菜單”。因此我認為今年一季度有個開門紅，為我們奠定了良好基礎。我對明年的目標仍然充滿信心。