網通社?訪談 以總裁身份入職公司的第一天，早上先是與經營團隊見面，然后是核心干部的溝通，中午與董事長在食堂用過餐后，二人一起在園區內交流散步，一切看上去都很常規。

然而，2025年9月8日對于姜海榮來說，注定會成為他職業生涯中最難忘的一天。這天下午的第一項工作，就是跟隨深藍汽車董事長鄧承浩，一同參加“2025深藍汽車秋季新品全球發布會”前的媒體溝通會。

作為一名二十年的ICT老兵，原榮耀中國區CMO，入職汽車圈的第一天就面對幾十家媒體，并且事前沒有做任何準備，即便放在整個汽車行業，這都是此前未曾有過的。

這種開放不設防的姿態，正是深藍汽車最鮮明的底色。整個溝通過程，兩位高管也確實做到了與媒體坦誠相見，讓我們看到了這家企業的改變。

車企高管本身就是一個流動性很大的職位，近幾年手機高管跳槽到車企似乎又成為一種潮流，比如極氪的關海濤、理想的鄒良軍、零跑的徐軍與張韋力。

但是在我看來，姜海榮加盟深藍算得上是2025年車圈最佳引援了。他與鄧承浩的組合，讓我們對這個年輕的品牌又多了一分期待。

新CP組合完美互補 提升效率是核心

鄧承浩與姜海榮的組合，不是簡單的1+1。用前者的話來說，這是汽車思維和ICT思維的一次深度融合，對深藍的下一步發展將會產生積極且深遠的影響。姜海榮也表示，他們二人之間的配合能夠形成很好的互補。

首先，是認知上的互補。

商業領域有這樣一個被反復驗證過的規律：認知的邊界，就是效率的邊界，而效率的邊界，則是企業成長的邊界。效率是提升企業競爭力的關鍵，朱華榮董事長在新長安掛牌成立時就說過，要把效率打造為集團未來的核心競爭力。

鄧承浩的履歷里，刻滿了汽車產業的硬核基因，從深耕三電技術到主導多款爆款車型研發，雖然帶領深藍在3年內實現從0到59萬輛的突破，但這位技術出身的董事長從不諱言自己的短板。

鄧承浩坦言，他的認知更多是站在汽車的角度，等于是只緣身在此山中。但是姜海榮可以帶來新的認知，用ICT的眼光來看汽車行業，可以帶來不一樣的東西。他認為，這是汽車認知和ICT認知的碰撞，一定能產生出非常美妙的火花。

很多車企高管偏愛水桶理論，但姜海榮在過去的二十年里，見證了長板理論如何在消費電子領域創造奇跡。不是所有功能都要做到滿分，而是把用戶最在意的點做到極致，這正是深藍汽車接下來需要強化的能力。

其次，是電動化和智能化的互補。

鄧承浩的強項是三電，雖然這些年在拼命學習智能化和AI的相關知識，但比起姜海榮從0到1搭建智能終端用戶體系的實戰經驗，仍有差距。他表示，深藍的電動化基因已經很扎實，當下的關鍵是要融入智能化基因。

“因為這一輪汽車產業是電動化、智能化雙向拉動的，電動化的成熟、智能化的發展共同在促進，所以他很看重姜海榮對智能網聯產品的理解。一個帶‘電’，一個帶‘智’，剛好智電雙全。”鄧承浩如是說。

在我看來，他的這句話道出了姜海榮加盟的核心價值。當汽車行業進入電動化筑基、智能化決勝的新階段，單一領域的經驗早已不足以應對競爭，而鄧承浩與姜海榮的新CP組合，恰好補上了彼此認知的盲區。

第三個，是產品、技術與市場、營銷的互補。

鄧承浩是技術出身，市場和營銷并不是他擅長的領域。過去深藍的傳播，多聚焦于技術參數與產品性能，少了些能讓用戶共情的故事感。或許在工程師的眼中，好產品自己會說話，但卻忽略了怎么讓用戶聽到這句話。

姜海榮深知，再厲害的技術，若不能轉化為用戶可感知的價值，就是自說自話，消費電子領域有太多這樣的教訓。他的這些經驗，能夠幫助深藍少走很多彎路。

最后一個，就是本土化和國際化的互補。

作為承載長安汽車“海納百川”戰略使命的品牌，深藍汽車的全球化步伐又快又穩，僅用一年半時間就完成70余個國家及地區的市場覆蓋。拒鄧承浩透露，目前深藍在海外單月銷量最高的時候，已經接近1萬臺了。

如今已經升任董事長的鄧承浩深知，深藍的全球化不能再小打小鬧了。接下來，海外業務很快便可以拓展到150個國家和地區，這時候必須要有一種更加體系化的思維來做全球化，姜海榮的過往經歷便顯得愈發重要。

姜海榮在2018年以產品營銷部部長身份，助力榮耀進入含部分歐洲國家在內的74個國家，完成海外市場初步布局。后續他升任榮耀海外營銷部部長兼西歐終端榮耀MKT部部長，任職期間推動榮耀登頂俄羅斯手機市場，在法、意等多國躋身Top5。

9月8日舉行的“2025秋季新品全球發布會”，就是深藍汽車加速全球化的有力宣言。本月，DEEPAL S05、DEEPAL S07、深藍G318將會在30天的時間內進行多國上市。姜海榮的加盟，不但可以帶來國際化視野和豐富的海外市場運作經驗，還能夠幫助企業更好地應對不同市場的需求和挑戰。

目前，鄧承浩與姜海榮的分工還沒有形成定論，一個方案是前者聚焦于規劃和下一代產品技術，包括全球化，后者把經營抓起來。另一個方案是鄧承浩聚焦產品和技術，姜海榮負責把市場營銷做好。“無論哪種方案，核心都是高效協同”，鄧承浩強調。

要講好深藍故事 要加快邁向全球化

背靠長安，深藍自誕生以來就占據著得天獨厚的優勢，尤其是在技術資本這一塊。過去十年，長安在新能源、智能化及前瞻技術領域的累計投入就超過1100億元。但是，一來技術傳播的穿透力很差，二來消費者的感知度也不高。這也就導致這種技術優勢，無法高效轉化為銷量數字。

“產品不能是品牌方認為它好，而是消費者覺得它好，這才是真的好”，姜海榮在媒體溝通會上的這句話，戳中了深藍過去傳播的核心癥結。就像當年小米憑借“為發燒而生”的口號打動年輕用戶，不是因為參數有多厲害，而是精準捕捉到了“年輕人想要高性價比性能機”的需求。

鄧承浩也認同這種用戶思維的轉變，他認為深藍以前就是個直男，“任何一個事業背后最精彩的，一定是人與人的故事。傳播深藍創業的團隊，讓這些人跟客戶共情，這是未來要做得更好的地方。”

鄧承浩說，深藍自2022年成立到如今已經3年，走過了從0到1的路。接下來要從1走到100，需要他和姜海榮兩個人一起努力。從0-1的過程中，深藍形成了團隊對產品和市場的敏捷響應能力，這是值得團隊驕傲的事情。

未來要在消費者心中構建一個什么樣的品牌形象？鄧承浩希望，深藍在保持科技本色的同時，能夠在產品、技術、服務各個方面，成為消費者的信賴之選。

星巴克賣的不只是咖啡，而是“第三空間”的社交場景。所有成功的品牌，都懂得如何把技術語言翻譯成用戶語言，把產品功能轉化為情感共鳴。姜海榮直言，他來到深藍的主要工作，就是把深藍的產品體驗、技術優勢，轉化為市場競爭力。

那么，怎樣才能讓消費者認為深藍的產品好？

姜海榮認為，首先產品研發團隊要做出差異化的產品體驗，其次是市場團隊通過有效的溝通，讓用戶感知感受到這種差異化，完成從前端到后端的閉環。他表示，在當前市場供大于求的情況下，只有這樣做才有機會讓大家看到。

姜海榮在榮耀工作時，曾主導一款折疊屏手機的推廣，最初團隊聚焦鉸鏈技術、屏幕刷新率等參數，市場反響平平。直到調研中發現，用戶最在意的是折疊后能不能裝進口袋、多任務處理時是否流暢，團隊才調整傳播方向，用“口袋里的辦公神器”定位產品，最終實現銷量翻倍。

所以，技術只是一個品牌的底氣，用戶需求才是方向。

在講好故事的同時，鄧姜達成的另一個共識就是全球化。其實早在2022年，深藍內部就成立了一個負責全球化的隊伍。但是，鄧承浩在2023年初就把這個隊伍解散了。因為他認為，全公司所有人都要思考全球化的問題，而不是扔給一個單獨的團隊，這給深藍接下來的發展指明了方向。

上世紀80年代，豐田憑借省油、可靠的特點打開美國市場，21世紀初德國車企憑借豪華、操控的特性鞏固全球地位。如今，中國新能源汽車正以智能、高效的標簽，在全球市場掀起新一輪變革。深藍作為長安汽車“海納百川計劃”的先鋒，必然要在這場變革中的留下自己的印記。

9月8日舉辦的2025秋季新品全球發布會，在鄧承浩看來，是吹響了深藍產品全面進攻的號角。他們一口氣發布了五款重磅新品，全新深藍S07預售發布，深藍S09超長續航超充版上市，深藍L06全球首發亮相，DEEPAL S05、DEEPAL S07歐洲上市，展現了深藍汽車在新央企賦能下的強勁品牌勢能。

當然，深藍或者說長安所追求的全球化，是產業出海而非單純的產品出海。今年5月，當一輛深藍S05右舵版緩緩駛下生產線，長安汽車羅勇工廠正式宣告投產，已建成產能10萬輛/年，后續將逐步拓展到20萬輛/年。這是長安汽車首個海外整車工廠，實現了本地生產、本地銷售，大幅降低了關稅成本。

此外，長安還與斯達半導體合資成立安達半導體，保障IGBT等核心部件的自主可控，為全球供應提供穩定支撐。同時，長安還加速南京深藍數智工廠掛牌，提升全球供應鏈效率。鄧承浩強調，這不是把中國的產品賣到全球，而是在全球為全球用戶制造產品。

在全球化的過程中，品牌力的建設同樣重要。前文提到過，姜海榮曾負責過榮耀在海外市場的營銷工作，并取得了非常耀眼的成績。接下來，能不能讓原力增程、DEEPAL OS成為全球用戶認可的技術符號，便是姜海榮的重點工作之一。同時，這也是深藍能否在海外市場站穩腳跟的關鍵。

寫在最后

在汽車行業變革的關鍵期，深藍需要的不僅是技術的突破，更是思維的革新，不僅是產品的迭代，更是品牌的升級。姜海榮帶來的經驗、用戶思維與全球化視野，剛好是深藍現階段發展的“剛需”。

正如鄧承浩所言，一家企業能走多遠，核心在于人，在于團隊。他在2030戰略中說過，要引入大量全球頂級人才，而姜海榮就是這樣的人才。從他們二人之間的互動來看，并不像是上下級的關系，更像是親密無間的搭檔。

鄧承浩甚至坦承道，深藍的團隊正在學習華為的IPD和IDMS，可是市場不等人，自己慢慢摸索需要幾年的時間，找到捷徑的辦法就是把在華為干這個事的人叫來。剛好姜海榮在華為榮耀的產品實踐，全部都是圍繞IPD是IDMS來進行的。

俗話說的好，獨木不成林。姜海榮的加入，意味著深藍的體系能力和流程能力將會得到一個巨大的飛躍。以技術為筆，以創新為墨，當深藍汽車即將在全球市場書寫新篇章的時候，鄧姜這對組合無疑會讓這支筆變得更有力，繪制的藍圖更加清晰。