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國家網(wǎng)信辦于昨日通報第二批汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象典型案例，央視網(wǎng)同日曝光汽車圈“網(wǎng)絡(luò)黑嘴”產(chǎn)業(yè)鏈運作黑幕。多家車企成為惡意抹黑目標(biāo)，相關(guān)司法判決與整治行動同步推進。
在五家自主品牌中，吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車、長安汽車均保持強勁的增長勢頭。
從1-11月的累計數(shù)據(jù)來看，市場呈現(xiàn)出“強者愈強、分化加劇”的鮮明特征。
12月4日，長城汽車發(fā)布2025員工持股計劃草案，擬投不超8000萬元覆蓋50人。網(wǎng)友結(jié)合近年銷量表現(xiàn)，對此褒貶不一。
從立足行業(yè)的“問界”，到面向全球的“問世界”，問界的四年跨越，勾勒出的不僅是一個品牌的成長曲線，更是一條中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的路徑探索。
2025年中國新能源車市，15萬元級純電轎車競爭已十分激烈。東風(fēng)日產(chǎn)N7帶著合資品牌多年的造車積累入場，小鵬MONA M03則以智能化為核心優(yōu)勢，兩款車的較量不
12月12日，新款奔馳GLB AMG上市，新車售價46.91萬元，標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助Plus，支持L2級輔助駕駛。
受德國、意大利等主要汽車生產(chǎn)國施壓，歐盟委員會正考慮將原定2035年生效的燃油車禁售令推遲至2040年，插電式混合動力及增程式車輛將獲得五年緩沖期。
理想、小鵬、奇瑞及鴻蒙智行等主流車企已相繼完成EMB（電子機械制動）系統(tǒng)的供應(yīng)商定點，正全力推進這一線控底盤核心技術(shù)的量產(chǎn)落地。
韓國電池制造商SK On宣布，已與美國福特汽車就重組雙方合資企業(yè)BlueOval SK達成協(xié)議，雙方將終止合資架構(gòu)，各自獨立擁有和運營原合資在美電池工廠。
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